จับตาแนวโน้ม 12 ประการในอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนในปี 2569

เมื่อมองไปข้างหน้าสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ในปี 2569 การคาดการณ์ความท้าทายจะมีมากขึ้นกว่าปีที่ผ่านมาอย่างมาก การสังเกตภูมิทัศน์ยานยนต์ในปัจจุบันจำเป็นต้องบูรณาการสองมุมมอง ประการแรก การตรวจสอบแนวโน้มของอุตสาหกรรมภายในกรอบการพัฒนาเศรษฐกิจมหภาคที่กว้างขึ้น แทนที่จะมุ่งเน้นไปที่ภาคยานยนต์เพียงอย่างเดียว มีเพียงการก้าวออกจากอุตสาหกรรมเพื่อดูอุตสาหกรรมนี้เท่านั้นที่เราจะได้รับข้อมูลเชิงลึกที่ชัดเจนยิ่งขึ้นเกี่ยวกับรูปแบบการพัฒนาของมัน ประการที่สอง การใช้วิถีของอุตสาหกรรมยานยนต์เพื่อสะท้อนการพัฒนาเศรษฐกิจมหภาค ในฐานะอุตสาหกรรมหลักของเศรษฐกิจของประเทศ ความท้าทายและแนวโน้มในภาคยานยนต์มักจะสะท้อนสถานะโดยรวมของเศรษฐกิจมหภาค ด้วยการบูรณาการสองมุมมองนี้เท่านั้นที่เราจะสามารถเข้าใจลักษณะการพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์ได้อย่างแม่นยำ จากข้อมูลนี้ สามารถระบุแนวโน้มสำคัญ 12 ประการต่อไปนี้:

1.การขยายตัวอย่างต่อเนื่องของสถานะระดับชาติของอุตสาหกรรมและบทบาทเชิงกลยุทธ์ภาคการผลิตยานยนต์มีสัดส่วนประมาณ 10% ของรายได้จากการผลิตทั้งหมด ในขณะที่การบริโภคยานยนต์คิดเป็นประมาณ 10% ของยอดค้าปลีกทั้งหมด โดยทำหน้าที่เป็นเสาหลักในการรักษาเสถียรภาพการเติบโตทางเศรษฐกิจ

2.เร่งการสำรวจรูปแบบการพัฒนา "สามจุดสูงสุด" ใหม่โมเดลที่ขับเคลื่อนด้วยขนาดและต้นทุนแบบดั้งเดิมนั้นไม่ยั่งยืน จำเป็นต้องเปลี่ยนไปสู่เทคโนโลยีชั้นสูง ความสามารถในการทำกำไรสูง และมูลค่าสูง

3.ตลาดในประเทศเข้าสู่วงจรการเติบโตที่มีปริมาณสูงและต่ำยอดขายรถยนต์ในประเทศคาดว่าจะเกิน 28 ล้านคันภายในปี 2569 และจะทรงตัวประมาณ 30 ล้านคันภายในปี 2573

4.การเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในสัดส่วนของยานพาหนะพลังงานใหม่ในสต็อกยานพาหนะภายในปี 2569 ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ (รวมถึงการส่งออก) คาดว่าจะเกิน 20 ล้านคัน โดยมีส่วนแบ่งการตลาดเพิ่มขึ้นเป็น 15% ส่วนแบ่งนี้คาดว่าจะสูงถึง 30% ภายในปี 2573 ซึ่งบ่งชี้ถึงศักยภาพในการเติบโตอย่างมาก

5.เทคโนโลยีแบตเตอรี่ยุคถัดไปสำหรับการใช้พลังงานไฟฟ้าเข้าสู่ระยะการค้าผู้ผลิตรถยนต์มีแนวโน้มที่จะใช้แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตตภายในปี 2569 ในขณะที่แบตเตอรี่โซลิดสเตตทั้งหมดจะเข้าสู่การใช้งานสาธิตขนาดเล็กประมาณปี 2570 การมุ่งเน้นทางเทคโนโลยีกำลังเปลี่ยนไปสู่เส้นทางที่ใช้ซัลไฟด์ ในตอนแรกข้อจำกัดด้านต้นทุน ส่วนใหญ่จะให้บริการรุ่นพรีเมียมเป็นหลัก ภายในปี 2573 แบตเตอรี่โซลิดสเตตที่มีความหนาแน่นพลังงาน 500Wh/กก. จะมีการนำไปใช้ในวงกว้างเป็นครั้งแรก

6.ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงได้รับการยอมรับอย่างแพร่หลายปี 2026 ถือเป็นปีสำคัญสำหรับการแพร่กระจายของ ADAS โดยต้นทุนผลิตภัณฑ์เปลี่ยนจาก "ยุคหมื่นหยวน" ไปสู่ ​​"ยุคพันหยวน" ADAS ระดับ 2 จะกลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรุ่นกระแสหลัก โดยมีอัตราการเจาะมากกว่า 70% แม้แต่รถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัดที่มีราคาประมาณ 100,000 เยนก็ยังรวมระบบเหล่านี้ไว้อย่างกว้างขวาง โดยมีห่วงโซ่อุปทานทางอุตสาหกรรมของจีนที่ให้การสนับสนุนหลัก

7.ความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องในเทคโนโลยีหลักอัจฉริยะการลงทุนแบบกระจุกตัวโดยผู้ผลิตรถยนต์และบริษัทชิปคาดว่าจะก่อให้เกิดความก้าวหน้าครั้งสำคัญในเทคโนโลยีหลักๆ เช่น พลังประมวลผลออนบอร์ดและชิปขนาดใหญ่ ผู้ผลิตรถยนต์กำลังเร่งการเปลี่ยนแปลงไปสู่ ​​“บริษัทเทคโนโลยีที่ขับเคลื่อนด้วย AI” โดยการลงทุนด้านเทคโนโลยีอัจฉริยะกลายเป็นความเห็นพ้องต้องกันของอุตสาหกรรม

8.การส่งออกยานยนต์ในต่างประเทศจะเพิ่มขึ้นในขนาด การขยายภูมิภาค และการอัพเกรดรุ่นการส่งออกรถยนต์ของจีนคาดว่าจะเกิน 8 ล้านคันภายในปี 2569 โดยตั้งเป้าไว้ที่ 10 ล้านคันภายในปี 2573 โดยรถยนต์พลังงานใหม่จะเติบโตมากที่สุด ตลาด "ทั่วโลกตอนใต้" กลายเป็นพรมแดนใหม่ ในขณะที่ยุโรปยังคงเป็นตลาดเชิงกลยุทธ์ที่มีมูลค่าสูง รูปแบบการส่งออกเปลี่ยนจากการค้าขายแบบช่องทางเดียวไปสู่แนวทางที่หลากหลาย

9.ผู้ผลิตรถยนต์ข้ามชาติเร่งการเปลี่ยนแปลงเพื่อปรับตัวให้เข้ากับตลาดจีนเนื่องจากแบรนด์ในประเทศปัจจุบันครองส่วนแบ่งการตลาด 65% บริษัทข้ามชาติจึงจำเป็นต้องปรับเปลี่ยนอย่างเร่งด่วน ในด้านหนึ่งคือเพิ่มการลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาในจีน เพื่อสร้างระบบการวิจัยและพัฒนาที่เป็นอิสระ และบรรลุ "การวิจัยและพัฒนาเฉพาะที่และการตัดสินใจ" ในทางกลับกัน ใช้ประโยชน์จากผลการวิจัยและพัฒนาที่มีฐานในจีนสำหรับตลาดโลก

10.เร่งการบรรจบกันของอุตสาหกรรมด้วยหุ่นยนต์และเศรษฐกิจในพื้นที่ต่ำด้วยการทับซ้อนกันประมาณ 70% ในห่วงโซ่อุปทาน รากฐานเทคโนโลยี AI กำลังทำลายขอบเขตอุตสาหกรรม และส่งเสริมการบูรณาการแบบสองทิศทาง

11.บริการใหม่ๆ กลายเป็นเส้นทางการเติบโตที่สำคัญ อัตรากำไรจากการผลิตที่ลดลงกำลังผลักดันอุตสาหกรรมไปสู่การเปลี่ยนแปลงที่มุ่งเน้นการบริการบริการดิจิทัล การอัพเกรดซอฟต์แวร์ และข้อเสนอใหม่ๆ อื่น ๆ กำลังสร้างโมเดลธุรกิจที่หลากหลายควบคู่ไปกับบริการแบบเดิม ซึ่งสร้าง "เส้นโค้งการเติบโตที่สอง" ภายในปี 2573 คาดว่าตลาดหลังการขายสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่อัจฉริยะจะสูงถึง 5 ล้านล้านหยวน ซึ่งสอดคล้องกับขนาดของภาคการผลิต

12.การมุ่งเน้นนโยบายเปลี่ยนไปสู่กฎระเบียบและการส่งเสริมการบริโภคนโยบายต่างๆ จะใช้แนวทางสามประการ ได้แก่ “การยกระดับมาตรฐาน การบังคับใช้การกำกับดูแลที่เข้มงวด และการเสริมสร้างกฎระเบียบ” ในขณะเดียวกันก็กระตุ้นการบริโภคอย่างต่อเนื่องโดยใช้ยานยนต์พลังงานใหม่เป็นตัวขับเคลื่อนอุปสงค์ภายในประเทศให้ขยายตัว ซึ่งรวมถึงการเข้าถึงศักยภาพของตลาดระดับล่าง การปรับปรุงสภาพแวดล้อมการใช้งานเพื่อสร้างกลไกการบริโภคในระยะยาว และส่งเสริมการพัฒนาตลาดที่มั่นคง